豐島屋是日本鐮倉著名的傳統糕點老店，以鴿子餅干為代表的糕點深受人們的喜愛，這里的糕點逐漸“走出”鐮倉地區，成為日本流行的美食。但由于鐮倉地區街道狹窄，大型運輸車輛難以通過，豐島屋向外地運輸糕點的工作受到了限制。怎樣提高運輸效率，讓人們盡快品嘗到美味的糕點成為豐島屋需要解決的問題。為解決這個問題，豐島屋想到通過一種特殊定制的小型貨車在狹窄的道路上運輸糕點。

想法雖好，但如果通過傳統大規模生產的汽車制造方式來定制一輛貨車不僅需要花費較長的時間，而且需要支付一筆可觀的定制費用。而豐島屋這種聽起來不切實際的想法最近卻成為了現實，原來是汽車制造商本田公司和Kabuku公司借助3D打印技術讓豐島屋得償夙愿。本期3D科學谷與谷友一起來深入了解一下，除了應用3D打印技術，還有哪些力量推動了這輛定制貨車的誕生？

本田汽車在應用3D打印技術方面一直是相當積極的，例如本田2016款Pilot汽車就是完全依靠虛擬現實和3D打印技術開發的。Kabuku公司則創立了日本的在線3D打印平臺Rinkak，該平臺可供設計師和創客們上傳3D打印設計，消費者可以通過該平臺購買設計文件自行3D打印，也可以通過Rinkak平臺直接進行3D打印。在小貨車的定制過程中，Kabuku公司承擔了車身的設計和3D打印工作，本田汽車則負責制造汽車的機械系統，這輛3D打印的定制化貨車在2個月之內就誕生了。

Kabuku 公司表示3D打印貨車的設計和制造是通過Rinkak平臺實現的，雖然對于這輛汽車的設計和制造過程Kabuku公司并沒有透露詳細的細節，但是我們還是可以從Rinkak 3D打印服務平臺上找到項目執行的一些秘籍。3D科學谷了解到，Rinkak平臺會不定期發起設計眾包項目，我們或許可以找到Kabuku和本田可以在兩個月之內完成3D打印貨車的原因。以目前該平臺正在進行的一款游戲硬件的眾包項目為例，該項目面向平臺上聚集的設計師、創客征集這款產品的設計方案，獎金總額為100萬日元（約6.4萬人民幣），項目開始時間為2016年8月23日，結束時間為10月18日。如果項目發起方可以找到滿意的產品設計方案，與單純依靠公司內部的產品研發力量相比，通過平臺來調動眾多設計師、創客的創作積極性將會帶來意想不到的結果。那么我們可以判斷當初kabuku在設計3D打印小型貨車時就通過類似的方式調動了平臺中眾多設計行家的積極性，再借助3D打印技術這種快速制造技術，在短時間內完成汽車定制化制造就變得水到渠成了。

當然Kabuku在眾包設計模式領域并不是第一個“吃螃蟹的人”，其實，在全球為數不多的幾款3D打印汽車中，早已有人嘗試了這種眾人拾柴火焰高的設計方式，著名的3D打印定制化汽車制造商Local Motors就是其中一家。汽車設計是一個復雜而系統的工程，Local Motors不是汽車制造業巨頭，也沒有龐大的新產品研發團隊，他們另辟蹊徑，通過在線設計社區發起眾包設計項目，用互聯網讓全球范圍內的汽車設計能手參與到定制化汽車的設計中來。其3D打印的Strati汽車就是通過這種模式在全球設計師提交的200多個概念設計中挑選出來的，最終選定的設計方案出自意大利設計師MicheleAnoé之手。

我們回過頭來看3D打印技術，在3D打印的過程中，從設計、渲染、切片到打印，數據貫穿始末。數據貫穿始末有什么意義呢？數據的流通通過互聯網就可以實現了，因此針對3D打印的設計方案發起一個眾包項目，全球各地有設計能力的個人和團隊，只要有一臺電腦和相關設計軟件就可以參與到眾包項目中來，設計好的作品通過網絡提交即可。此外，由于3D打印機是制造單件或少量產品的利器，我們甚至可以說3D打印與創客、眾包、定制化天生就在一個頻道上。眾包設計模式“快、準、狠”的天性，是否會為定制化汽車帶來更加迅速而充滿創意的設計方案？這種方式是否會與3D打印技術一路相伴，攜手成為定制化汽車制造領域中的一種主流方式？ 讓我們保持關注。