|
日前，公安部交管局發(fā)布了汽車保有量的相關(guān)報告。數(shù)據(jù)顯示，截至2016 年底，北京市汽車保有量達(dá)546 萬輛，位居全國之首；伴隨著汽車保有量的不斷提高，交通擁堵、環(huán)境污染等問題也不斷突顯。為此，北京市實行了汽車限購限行政策。在此背景下，節(jié)能環(huán)保、不限行、不限牌的新能源汽車逐漸成為北京市汽車市場的“寵兒”。
2016 年末，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委出臺了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，調(diào)整了新能源汽車財政補貼政策，進一步完善了補貼方法。以北汽新能源EU260 車型為例：補貼新政帶來國家補貼下降和地方補貼“限高”，單車補貼金額減少4.4 萬元。
汽車限購限行政策是北京市消費者對新能源汽車青睞有加的主要動因；加上中央和地方政府的財政補貼政策，進一步刺激了消費者的購買欲望。不過，隨著補貼政策的退坡，新能源汽車發(fā)展又將面臨新的挑戰(zhàn)。政府對于新能源汽車的扶持政策在逐漸減少，目的在于倒逼企業(yè)不斷提高技術(shù)水平，增強核心競爭力，最終獨立走向市場。
|
.png)