參考消息網7月8日報道 韓媒稱，中韓兩國圍繞“薩德”反導系統部署的矛盾仍不見緩和的跡象，進軍中國市場的韓國企業損失慘重。

　　據韓國《亞洲經濟》7月6日報道，韓媒《韓民族》5日對韓國主要企業在中國市場因“薩德”受到的損失進行了統計，僅今年上半年受損就高達數萬億韓元。據推算，現代起亞汽車上半年在中國市場僅售出42.9萬輛，重新回到了2009年剛進入中國市場時的水平，營業損失達5萬億韓元。雖然產品本身的競爭力下降和經營策略不當也是一個重要原因，但令現代起亞擔憂的是，即使集團積極解決自身問題，可如果中韓“薩德”矛盾長期持續，集團在中國的銷售網還是仍會面臨崩潰危機。一旦銷售網崩潰，那么“薩德”危機就算過去，現代起亞想要恢復元氣也需要相當長的一段時間。

　　報道稱，為現代起亞汽車中國工廠供貨的韓國中小型合作企業處境更加艱難。韓國貿易協會的統計資料顯示，截至5月，韓企出口中國的汽車零部件僅15.6億美元，同比銳減33.2%。韓國一位相關企業代表說：“‘薩德’矛盾正式爆發后，工廠的開工率僅為40%左右。如果‘薩德’問題長期得不到解決，那么這期間一直在進行設備投資，申請貸款的合作公司們恐怕會首先破產。”

　　報道稱，由于中國游客減少，韓國免稅店中的外國人顧客從去年5月的184萬人減少到了今年5月的102萬人。自今年3月起，3個月的時間里免稅店損失達6000億韓元左右。韓華格樂麗雅甚至被拖垮，宣布將放棄經營濟州機場免稅店。

　　樂天瑪特在中國的99家店鋪中，至今仍有87家處于停業狀態(包括主動停業的13家店鋪)。本身的營業損失，再加上樂天瑪特在停業的狀態下仍支付給員工全額工資，4個月間，樂天瑪特的損失預計達到5000億韓元。

　　報道稱，一直在中國市場熱銷的零食品牌好麗友也銷量銳減。今年5月，好麗友的4家中國工廠銷售額同比減少了40%。