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間接金屬3D打印企業、獨角獸企業Desktop Metal 與汽車制造商福特之間一直有著緊密合作。Desktop Metal 在2018年進行D輪融資時，福特公司成為其中一個投資人。同時，福特汽車也是Desktop Metal 間接金屬3D打印技術的應用合作伙伴。

目前，福特已經開始使用Desktop Metal 的技術進行一些小批量生產，并在準備通過其生產系統進行更大批量的汽車零部件生產。

 將開展更大批量的生產

近日福特展示了他們如何使用Desktop Metal Studio系統進行原型設計，以及正在通過Desktop Metal 生產系統所開展的增材制造工作。

視頻中，福特汽車高級工程副總裁兼首席技術官肯.華盛頓揭示了福特汽車如何通過整合虛擬現實、3D掃描和3D打印技術來打造未來工廠。肯.華盛頓表示，福特汽車一直在使用Desktop Metal Studio系統來制作原型、夾具制造，并開展了一些短期生產。

福特已使用Desktop Metal 的粘結劑噴射3D打印技術制造一些滿足特定市場需求的小批量零件，例如用于新款F150汽車中的電插頭蓋。福特在此處應用3D打印技術的好處是，不需要改變目前F150的大批量制造流程，就可以靈活制造出少量特殊零件。

福特汽車已經在測試Desktop Metal 的生產系統，并準備利用這一生產級的粘結劑噴射3D打印系統生產更大批量的產品。

Desktop Metal 生產系統的技術為一種基于粘結劑噴射的間接金屬3D打印技術。相比粉末床熔融直接金屬3D打印技術，這種間接金屬3D打印技術速度更快、成本更低，與汽車零部件批量生產的需求更為貼近。

可以說該技術從可實現產品的復雜性、生產效率與成本來看，對汽車零件生產的影響都是深遠的。

但控制零件的收縮與變形是目前該技術需要克服的挑戰之一。在2019 “AME 3D打印卓越論壇-新能源汽車數字化制造趨勢”期間，3D打印企業與汽車制造企業的嘉賓對此問題進行了探討，與之相關的行業洞見請查看3D科學谷發布的《3D打印與新能源汽車白皮書》。